ległości około 3000 Mm w żegludzeZamieszczane często w locjach...

Pokaż mi serce nie opętane zwodniczymi marzeniami, a pokażę ci człowieka szczęśliwego.

dla żeglarzy.
równoleżnikowej różnica w stosun-
● Mapy i atlasy pływów oraz prądów
ku do loksodromy wynosi około 100
Mapy nawigacyjne
pływowych ( Tidal Charts, Tidal Cur-
Mm, a przy żegludze południkowej
rent Charts, Tidal Stream Atlas) – wy-
● Mapy o małej skali ( Planning Charts,
jest ona jeszcze mniejsza. Większym
konane dla poszczególnych akwenów
Ocean Charts, General Charts) do pla-
problemem niż skrócenie trasy o owe
zawierają szczegółowe dane o sytuacji
nowania żeglugi i nawigacji z dala od
100 Mm są wiatry i prądy, które na-
pływowej. Często posiadają dodatko-
lądu.
rzucają nam taki, a nie inny kurs nad
NAUTYKA
12
Inne pomoce
Inne publikacje potrzebne do szcze-
gółowego zaplanowania poszczegól-
nych odcinków oraz w samej żegludze
to: tablice pływów ( Tide tables), spisy
radiostacji nautycznych ( Lists of Radio
Signals), spisy świateł ( Lists of Lights).
Natomiast jeśli planuje się długą ocea-
niczną żeglugę, to na wszelki wypadek
warto zaopatrzyć się w sekstant i stosow-
ne pomoce, takie jak almanachy ( Astro
Almanac, Nautical Almanac6, tablice
redukcyjne ( Sight Reduction Tables),
tablice nawigacyjne oraz formularze do
wykonywania obliczeń i wyznaczania li-
nii pozycyjnych7. Część z wymienionych
Rys. 5. Fragment mapy łodziowej DMHAC
publikacji musi być na dany rok. Ideal-
nie byłoby, aby pozostałe również były
dnem. Jeśli jednak już się zdecyduje-
wiska niebezpieczne dla żeglugi przed-
aktualne, choć w żegludze jachtowej
cie na takie rozwiązanie (prowadząc
stawione w formie map, tabel lub opi-
nieczęsto się to zdarza.
na przykład duży jacht motorowy), sów z podziałem na miesiące lub pory Niektóre z wymienionych przeze
to powinniście zaopatrzyć się w mapy
roku (czasem krótsze okresy):
mnie pomocy (mapy pilotowe, locje,
(Atlantyku, Pacyfi ku lub Indyjskiego)
– parametry wiatru – kierunek i praw-
tablice odległości i inne) są do ściągnię-
w odwzorowaniu gnomicznym, które
dopodobieństwo występowania wia-
cia ze strony amerykańskiej National
ułatwią wykreślenie ortodromy (jest
trów (zwłaszcza silnych);
Geospatial-Intelligence Agency (NGA)
ona na nich linią prostą). Innym roz-
– parametry fali – kierunek i wysokość
http://www.nga.mil/portal/site/maritime.
wiązaniem jest skorzystanie z Great
oraz o falach maksymalnych;
Do tego spisu dodać można jeszcze rela-
Circle Diagram, wydawanego przez –
temperatura powietrza – średnia, cje innych żeglarzy opublikowane czy to British Admiralty, który pozwala na
minimalna i maksymalna;
w formie drukowanej (książki, artykuły
obliczanie kursów ortodromicznych – średnia wilgotność powietrza, śred-w czasopismach) czy elektronicznej.
między 65° szerokości północnej a 65°
nie zachmurzenie, średnie ciśnienie
Mając wystarczająco dużo czasu i samo-
szerokości południowej.
atmosferyczne;
zaparcia jest się w stanie – „googlując”
● Arkusze zliczeniowe ( Plotting
– parametry pływów i prądów pływowych.
– dotrzeć za pośrednictwem Internetu
Sheets) – przeznaczone są do prowa-
Odrębnym problemem jest ograni-
do wielu przydatnych informacji i na-
dzenia nawigacji w żegludze oceanicz-
czona, moim zdaniem, przydatność wiązać kontakt z osobami, które mogą nej. Mają naniesioną siatkę Merkatora
w żegludze turystycznej czy sportowej
się podzielić swoimi doświadczeniami.
i nie posiadają żadnych innych szcze-
wydawnictw profesjonalnych. Proszę Planując oceaniczną żeglugę warto gółów. Równoleżniki są mianowane, mi znaleźć w tych locjach opisy i plany przejrzeć chociażby i skontaktować się
natomiast południki można miano-
małych porcików czy marin, nie wspo-
z członkami Ocean Cruising Club (http://
wać dowolnie. Wykonywane są w skali
minając o kotwicowiskach czy bojach do
www.oceancruisingclub.org), Royal Crui-
1:670 000 oraz plastikowe z różą kom-
postoju jachtów. Tak więc może warto
sing Club (http://www.rcc.org.uk), Seven
pasową w skali 1:250 000. Idealne do
by się zastanowić nad skorzystaniem Seas Cruising Association (http://ssca.org) wykonywania pozycji z astro4.
z obszernego asortymentu wydawnictw
– możecie uzyskać wiele cennych infor-
Locje, przewodniki
zagranicznych przeznaczonych specjal-
macji i rad.
i almanachy żeglarskie
nie dla żeglugi rekreacyjnej.
Spis potrzebnych oraz posiadanych
Obok tradycyjnych wydawnictw wie-
map, locji, przewodników i innych po-
Zdarza się jeszcze, że jedynymi wy-
le informacji o portach i marinach zna-
mocy powinien być przygotowany przed
dawnictwami posiadanymi na jachcie leźć można w Internecie. Warto cho-rejsem, a same pomoce ułożone w spo-
są zużyte i nieaktualne mapy, spisy ciażby wymienić serwisy: http://www.
sób usystematyzowany – niektórzy prefe-
świateł i locje ( Pilot, Sailing Directions)
portmaps.com, http://www.c-marina.
rują zgodnie z trasą. Ja natomiast dzielę
“zdobyte” od fl oty handlowej. Przez com, http://marinas.com, http://www.
na akweny, a następnie układam mapy
lata na więcej nas po prostu nie było
portpilot.de. Przydatne może też być
numerami od najniższych poczynając.
stać, a i nie specjalnie wiadomo było co
Google Earth5, ze zdjęciami satelitar-